Audi S3 2001

Opis
NIE INTERSUJE MNIE ZAMIANA, NIE ODPOWIADAM NA WIADOMOŚCI!

Auto w 2021 roku przeszło gruntowny remont silnika wraz z zakuciem. Zostało między innymi wymienione:
-panewki główne jak i korbowodowe
-pierścienie tłokowe
-kute korbowody MPR wraz ze śrubami ARP
-orginalne tłoki odelzone i stoczone (tylko o 0. 2mm w celu częściowego odprężenia silnika, dodatkowo odprężony przekładka cr 8, 6:1)
-obróbka oraz zwymiarowanie bloku
-pełny remont głowicy która wraz z ostrym walkiem ssącym została zaadaptowana z wolnossącego silnika 1. 8 o oznaczeniu ADR (dużo wytrzymalsza niż seryjna z s3/1. 8t)
-turbosprężarka orginal Borgwarner k04-064 montowana w S3 2. 0tfsi, która została przerobiona na hybrydę (koło ssące CNC 7+7 oraz wirnik wydechowy 9 łopatek) do tego actuator 0, 7bar
-śruby głowicy oraz podpór wału nowe ASO - wymieniony każdy uszczelniacz
-nowy napinacz rozrządu ASO wraz z łańcuchem
-wtryskiwacze Bosh 630cc + regulator paliwa 4b
-pompa paliwa w baku Bosch 044
-nowa pompa oleju pierburg
-nowe cewki R8 i zimniejsze świece
-i zapewne dużo rzeczy których zapomniałem napisać
-w aucie również została uproszczona odma do minimum

Całe zawieszenie w samochodzie przód jak i tył jest na czerwonym poliuretanie firmy Strongflex,
-przód gwint KW V1
-przód grubszy stabilizator z Audi TT R32
-tył amortyzatory Bilstein B8 oraz do tego sprężyna eibach prokit
-tylne sanki i wahacze pomalowane w czarny kolor oraz cała podłoga z tyłu została zakonserwowana środkiem Valvoline bodysafe
-dodatkowo z tyłu mamy regulowane wahacze silver project do precyzyjnego ustawienia auta

Napęd
-sztywne koło jednomas + tarcza obita kevlarem + wzmocniony docisk (spokojnie przenosi do 550nm)
-grube przednie półosie
-przekładnia kątowa po skasowaniu luzu, wymianie łożysk oraz uszczelniaczy
-przegub elastyczny, podpora oraz przegub wału wymienione na nowe
-cały napęd haldex po przeglądzie oraz włożona nowa pompka
-sterownik blue haldex

21 000 PLN